El ARS tiene un par?metro que muchas veces no es correctamente interpretado, lo que provoca una incorrecta configuraci?n de la unidad. Este par?metro se llama: “Left Limit” ?o “l?mite izquierdo“.

Se emplea para indicar al ARS cu?l es la posici?n del motor cuando se encuentra en el tope izquierdo (CCW). Y l?gicamente ser? el valor que tenga el motor para el final de carreta por la izquierda – o el que nosotros queremos que sea empleado.

Como los motores Yaesu suelen comenzar en 000? y acaban en 450? (o 360?) debes indicar que este par?metro “Left Limit” = 0. Otros motores como los HAMIV que comienzan en 180? y tras 360? vuelven a terminar en 180?, deben de utilizar el valor ?”Left Limit” = 180.

Por defecto, la unidad se env?a con este par?metro a 0, que es el apropiado para la mayor parte de motores Yaesu.

Ha pasado en alg?n caso, que el usuario no ha sabido interpretar este par?metro y o bien lo ha dejado por defecto cuando debiera de haber sido cambiado a 180? o lo ha cambiado por error. Esto le ha ocasionado que tenga 180? de diferencia entre lo que el ARS muestra y lo que el motor realmente tiene. Y entonces ha utilizado otro par?metro del men? de “antenas” donde ha activado un offset de 180?. Esto es un error, el offset tiene otro significado diferente y nunca se puede aplicar este offset para la antena 1. La antena 1 debe ser la referencia exacta del motor, y nunca debe de tener offset.

Recuerda por tanto, que si el motor empieza en 000?, debes de poner el Left Limit = 0 y si el motor empieza en 180?, este Left limit ser? de 180.

Los otros par?metros como son “Total Rotation” (rotaci?n total) sirven para indicar al ARS, cuantos grados totales se emplea en el motor. Por lo general suelen ser 360? en la mayor parte de motores y algunos Yaesu de 450?. No obstante se puede calibrar la unidad para un giro menor, en caso que fuese necesario.

Y para terminar, recuerda que se deben de capturar los l?mites del ADC para los 2 topes del motor. Tope de Izquierda o CCW y Tope de Derecha. Estos valores del ADC los utiliza el ARS para conocer la posici?n del motor. Sin estos 2 valores de ambos l?mites, el ARS no puede funcionar correctamente.

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